航运报告分享 | GMF 发布全球航运零碳示范项目研究报告（第三版）

报告出处：Global Maritime Forum

在气候变化的背景下，全球航运业正在迎来一场革命，那就是零碳航运。2022年3月，全球海事论坛（Global Maritime Forum）发布了第三版关于全球航运零碳示范项目的研究报告。这份报告涵盖了203个航运零碳项目，深入分析了船舶技术、燃料及配套基础设施等方面。通过这份报告，我们可以一窥零碳航运的现状和未来趋势。

从全球范围来看，零碳航运项目总数在过去一年大幅增长。自2021年3月以来，项目数量从106个增加到203个，其中2021年和2022年第一季度期间新启动了86个项目。这说明行业各界正朝零碳航运的目标加速前进。

 零排放项目的全球分布 

欧洲遥遥领先，亚洲奋起直追

此外，各地区的项目重点也有所不同，例如，大洋洲和南美主要关注燃料生产，而亚洲、欧洲和北美的项目涵盖各个领域，大部分则集中在船舶技术上。

虽然每个项目都涉及到多个利益相关者，包括行业上中下游，但最活跃的前五个参与方来自于造船厂、能源公司、船东、港口集团以及船级社。这种多个利益攸关方的共同合作是实现零排放目标的关键。

 绿色燃料的兴起 

大船用氨，小船用电池

在全球范围内，零碳航运的燃料选择正在迅速演变。在203个项目中，近三分之一的项目集中在燃料生产方面。

其中氢气生产项目稳步增长，自2021年以来，氨生产项目也显著增长，当年共宣布了13个氨燃料生产项目。

另外，大型船舶主要使用氨作为燃料，而小型船舶则更倾向于使用动力电池，氢气也在各种船舶类型中得到了应用。

随着零碳燃料的生产在全球范围内的展开，加油设施和基础设施也正在逐步完善，为满足零碳航运的需求提供了坚实的支撑。

 政府支持 

氢能和动力电池成焦点

与船舶技术相关的项目相比，加油和基础设施建设以及燃料生产类别更可能获得政府投入。

在所有的政府投入中，氢能和动力电池类别吸引了最多的资金，超过半数。这一趋势反映了欧盟和许多国家已将开发氢能源列为战略优先。

*注：因为资料获取的难易程度不同，所以报告中的203个项目并未包含全球所有的航运零碳项目。

点击此处获取报告全文