航运降碳报告 | 美国十八家企业在海运供应链上的碳排放问题

编辑：Ted、邓晖

2021年，由于疫情的影响，美国的电子商务经历了迅猛发展。而随着港口进口能力无法跟上需求，全球航运业也逐渐成为公众关注的焦点。然而，人们关注的主要还是港口积压导致的供应链中断问题，却很少注意到货物运输中化石燃料对环境和公共健康的潜在危害。

2023年3月，太平洋环境（美国办公室）和Stand.earth发布了一项联合报告，揭示了18家来自零售、家具、科技和时尚行业的美国企业在海运供应链上的碳排放问题。2021年，这些公司排放了350万吨温室气体，相当于40万个美国家庭一年的碳排放量。

报告指出，这些公司向美国港口社区排放了烟雾状的氮氧化物（NOx）。这些有毒污染物可能会对靠近港口和沿海社区的人们造成哮喘、癌症等健康威胁，而这些社区居民往往是黑人、土著和工薪阶层。

全球航运业作为石油和化石天然气产业的核心组成部分，依赖廉价但有害的化石燃料，轻松获取数十亿美元的利润。长期以来，这些大型进出口贸易公司及其航运承运商以海洋、气候和人类健康为代价，却鲜少受到指责。

有些航运公司可能会辩称，2021年的业务繁荣只是短暂现象，随着需求的下降，污染问题也将消失。

然而，长期的证据并不支持这一观点。全球航运业正在以惊人的速度增长。2021年，全球航运巨头的收入超过了Facebook、Alphabet、Amazon、Apple和Microsoft这五大科技巨头的总和。甚至在COVID-19大流行之前，海上贸易量就预计将在2050年增长三倍，占全球温室气体排放量的17%。

报告通过分析公开资料得出，2021年沃尔玛、塔吉特和家得宝是所有公司中，通过海洋进口方式产生气候和空气污染物的主要源头，其中沃尔玛是美国2021年最大的海洋进口污染者。

 对此，报告呼吁相关企业和行业采取一系列措施，减少航运的碳排放和环境污染，例如：沃尔玛、塔吉特和家得宝等公司必须放弃依赖化石燃料的船舶海运，以保护港口附近社区；所有企业必须在十年内放弃化石燃料的船舶海运，实现净零航运；亚马逊等公司应做出更进一步的海运承诺。

此外，报告还建议港口和政策制定者采取措施，例如洛杉矶港和长滩港积极消除船舶污染、创建绿色航运走廊、绿色港口和绿色贸易路线、以及通过强制性温室气体零排放法规和空气污染标准推动航运脱碳。

幸运的是，新的技术正在涌现，现在存在着不使用化石燃料驱动船舶的技术。报告作者强烈呼吁，现在是时候考虑更环保、更可持续的航运方案，以实现航运减排的目标。